Vissvarīgākā automašīnas veidnes daļa ir pārsega veidne.Šāda veida veidnes galvenokārt ir aukstās štancēšanas veidnes.Plašā nozīmē “automobiļu veidne” ir vispārīgs termins veidnēm, kas ražo visas automašīnu daļas.Piemēram, štancēšanas veidnes, iesmidzināšanas veidnes, kalšanas veidnes, liešanas vaska raksti, stikla veidnes utt.
Automašīnas virsbūves štancēšanas daļas ir aptuveni sadalītas pārsega daļās, sijas rāmja daļās un vispārējās štancēšanas daļās.Apzīmogošanas daļas, kas var skaidri izteikt automašīnas attēla īpašības, ir automašīnas pārsega daļas.Tāpēc konkrētāku automašīnu veidni var uzskatīt par “automobiļu paneļu štancēšanas veidni”.Apzīmēts kā automobiļu paneļa presforma.Piemēram, priekšējo durvju ārējā paneļa apgriešanas matrica, priekšējo durvju iekšējā paneļa štancēšanas matrica utt. Protams, uz automašīnas virsbūves ir ne tikai štancēšanas daļas.Visu automašīnu štancēšanas detaļu veidnes sauc par "automobiļu štancēšanas presformām".Rezumējot tas ir:
1. Automobiļu veidne ir vispārīgs termins veidnēm, no kurām tiek izgatavotas visas automašīnas detaļas.
2. Automobiļu štancēšanas matrica ir visu automašīnas štancēšanas daļu apzīmogošana.
3. Automobiļa virsbūves štancēšanas presforma ir visu štancēšanas daļu apzīmogošana uz automašīnas virsbūves.
4. Automobiļu paneļu štancēšanas presforma ir veidne visu automašīnas virsbūves paneļu caurumošanai.
Bufera veidnei ir izmantota iekšējā fraktāļu struktūras konstrukcija.Salīdzinot ar tradicionālo ārējās fraktāļu konstrukcijas dizainu, iekšējam fraktāļu dizainam ir augstākas prasības attiecībā uz veidņu struktūru un veidnes izturību, un tas ir sarežģītāks.Attiecīgi iekšējās fraktāļu struktūras veidnes radītā bufera veidņu dizaina koncepcija ir progresīvāka.
Automobiļu riepu veidņu klasifikācija
1. Aktīvā veidne, kas sastāv no raksta gredzena, veidnes uzmavas, augšējās un apakšējās sānu plāksnes.
Kustīgā veidne ir sadalīta kustīgajā veidnē ar konusveida virsmu ar vadību un kustīgā veidnē ar slīpu plakni.
2. Divas veidnes puses, kas sastāv no augšējās un apakšējās veidnes.
Automobiļu riepu veidņu apstrādes tehnoloģija
Kā piemēru ņemiet aktīvo pelējumu
1. Izlejiet vai izkaliet sagatavi saskaņā ar riepas veidnes zīmējumu, pēc tam rupji pagrieziet sagatavi un termiski apstrādājiet to.Riepas veidnes sagatave ir pilnībā atkausēta, lai novērstu iekšējo spriegumu, un atlaidināšanas laikā tā ir jānovieto plakana, lai izvairītos no pārmērīgas deformācijas.
2. Izveidojiet pacelšanas caurumus saskaņā ar zīmējumu un pēc tam apstrādājiet raksta gredzena ārējo diametru un augstumu vietā saskaņā ar pusapdares zīmējumu, izmantojiet pusapdares programmu, lai pagrieztu raksta gredzena iekšējo dobumu un pusapdares modelis pārbaudei pēc pagrieziena.
3. Izmantojiet apstrādāto riepu veidņu raksta elektrodu, lai ar EDM veidotu zīmējumu raksta aplī, un izmantojiet parauga testu.
4. Sadaliet raksta apli vairākās daļās atbilstoši ražotāja prasībām, attiecīgi novelciet marķējuma līnijas, ievietojiet tās instrumentā, izduriet aizmugurējo vidukļa caurumu un uzsitiet pa vītni.
5. Atbilstoši vienādajām daļām, kas sadalītas 8. procesā, izlīdziniet ar iezīmēto līniju un izgrieziet.
6. Nopulējiet grieztos raksta blokus atbilstoši zīmējuma prasībām, notīriet stūrus, notīriet saknes, izveidojiet ventilācijas atveres.
7. Vienmērīgi apstrādājiet raksta bloka dobumu ar smilšu strūklu, un krāsai ir jābūt konsekventai.
8. Apvienojiet un salieciet raksta gredzenu, veidnes vāku, augšējo un apakšējo sānu paneļus, lai pabeigtu riepas veidni.
Izlikšanas laiks: 08.02.2023