Automobiļu plastmasas režģa pelējums
Automobiļu režģa pelējuma izstāde
Izgudrojums atklāj spekulāru iesmidzināšanas veidni, kas izmanto elektrisko sildīšanas ceļu, galvenokārt cenšoties atrisināt problēmas, kuras pēc esošās daudzproduktu iesmidzināšanas veidnes izmanto, metināšanas zīmes ir viegli ģenerēt produkta virsmā un tamlīdzīgi. Spekulārā iesmidzināšanas veidne, kas izmanto elektriskās sildīšanas ceļu, satur priekšējo veidni, kas izvietota uz iesmidzināšanas veidnes mašīnas fiksētas veidnes plāksnes, aizmugurējo veidni, kas izvietota uz pārvietojamas veidnes plāksnes iesmidzināšanas veidnes mašīnā, apkures veidnes kodolu un dzesēšanas plāksni, ko izmanto dzesēšanas iesmidzināšanas veidotiem produktiem; Sildīšanas pelējuma kodolā aprakts elektriskais sildīšanas elements. Saskaņā ar spekulāro iesmidzināšanas veidni, kas pieņem elektrisko sildīšanas ceļu, apkure un dzesēšana ir patstāvīgi un atsevišķi veikta tā, lai pelējuma siltuma pārneses efektivitāte būtu augsta, un spekulārās iesmidzināšanas veidnes ražošanas efektivitāte tiek vēl vairāk uzlabota; Turklāt ūdens ceļš dzesēšanas plāksnē piedalās tikai dzesēšanā, tāpēc integrētai daļai nav jāprojektē, un veidnes struktūra ir ļoti vienkāršota.
Augstas gaismas iesmidzināšanas formas galvenie parametri
Projekts: Galvenais parametru apraksts
Pelējuma temperatūra: Kad pelējums ir iesmidzināts, temperatūra ir aptuveni 80 ° C-130 ° C, un pelējuma temperatūra tiek samazināta līdz 60–70 ° C, kad tiek saglabāts spiediens. Dobuma virsma ir spoguļa slīpēta. Ūdens tvaiku sildīšana, 3 punktu adatas vārsts līmē.
Pelējuma tērauds: 1. CPM40/gest80 (Greitz, Vācija) 2. Cena1 (Datong, Japāna) 3. Morax40 (Zviedrijas viens uzvar 100).
Pelējuma dzesēšanas ūdens: Ūdens kanāls pieņem cauruma diametru 5-10 mm, atstarpe ir aptuveni 35 mm, un produkta virsma ir 8–12 mm. Elektriskais termopārs ir paredzēts, lai precīzi kontrolētu temperatūru, un augstas temperatūras ūdens caurule ir izstrādāta ne-operācijas pusē.
Pelējuma izolācija: Dinamiskie pelējuma ieliktņi ir jāizdod, lai projektētu siltuma izolācijas dēli, pelējuma rāmja dizaina ūdens ceļu, virzošā kolonnas dizaina sānu virzošo kolonnu, pelējuma izplūdes 10 mm sekciju, pelējuma atdalīšanas virsmas virsmas virsmas dizainu 10 mm.
Automobiļu režģa pelējuma dizaina izstāde
Aprīkojums
Pelējuma nosūtīšana uz klientu
FAQ
J: Vai jūs veidojat veidnes daudzām automātiskām detaļām?
A: Jā, mēs izgatavojam veidnes daudzām automātiskām detaļām, piemēram, priekšējā auto bufera veidnei, aizmugurējā auto bufera veidnei un automātiskā grila veidnei utt.
J: Vai jums ir iesmidzināšanas formēšanas mašīnas, lai ražotu detaļas?
A: Jā, mums ir savs injekcijas darbnīca, tāpēc mēs varam ražot un salikt atbilstoši klientu prasībām.
Jautājums: kādu pelējumu jūs izgatavojat?
A: Mēs galvenokārt ražojam iesmidzināšanas veidnes, bet mēs varam arī ražot kompresijas veidnes (UF vai SMC materiāliem) un nomirt liešanas veidnes.
J: Cik ilgs laiks nepieciešams pelējuma izgatavošanai?
A: Atkarībā no produkta lieluma un detaļu sarežģītības tas ir nedaudz atšķirīgs. Vispārīgi runājot, vidēja izmēra veidne var pabeigt T1 25-30 dienu laikā.
J: Vai mēs varam zināt pelējuma grafiku, neapmeklējot jūsu rūpnīcu?
A: Saskaņā ar līgumu mēs jums nosūtīsim pelējuma ražošanas plānu. Ražošanas procesa laikā mēs jūs atjaunināsim ar iknedēļas pārskatiem un ar to saistītajiem attēliem. Tāpēc jūs varat skaidri saprast pelējuma grafiku.
J: Kā jūs garantējat kvalitāti?
A: Mēs iecelsim projekta vadītāju, lai izsekotu jūsu veidnes, un viņš būs atbildīgs par katru procesu. Turklāt mums ir QC katram procesam, un mums būs arī CMM un tiešsaistes pārbaudes sistēma, lai nodrošinātu, ka visi komponenti atrodas tolerancē.
J: Vai jūs atbalstāt OEM?
A: Jā, mēs varam ražot, izmantojot tehniskos zīmējumus vai paraugus.
